Blog

May 31, 2023

Un parking souterrain fait progresser le bois massif en Colombie-Britannique

Les parkings souterrains sont traditionnellement fabriqués en béton, mais le processus de construction nécessite des supports temporaires, des coffrages de construction, de l'acier d'armature et beaucoup de temps pour couler le ciment.

Les parkings souterrains sont traditionnellement fabriqués en béton, mais le processus de construction nécessite des supports temporaires, des coffrages de construction, des armatures en acier et beaucoup de temps pour couler le matériau cimentaire et permettre à la dalle de durcir.

Il y a aussi le carbone ajouté provenant du ciment et de l’acier.

Massive Canada Building Systems Inc., un fabricant de constructions modulaires et de bois massif basé à Port Moody, en Colombie-Britannique, espère changer cela. L'entreprise a obtenu un contrat pour concevoir et construire un parking souterrain d'un seul niveau en bois massif sur une parcelle de propriété de 1,3 acre sur North Road à Gibsons.

Il s'agira du tout premier stationnement souterrain en bois massif au Canada.

« L'idée d'un parking en bois massif est de réduire la quantité de béton et la lourde empreinte carbone du ciment et de l'acier », explique Gaétan Royer, PDG de l'entreprise. « Seul le périmètre du parking et ses fondations seront en béton. Tous les poteaux et poutres intérieurs seront en bois massif. Le dessus du parking sera recouvert de panneaux en bois lamellé-croisé. Une surface de toiture rendra l’ensemble du podium étanche.

Massive Canada est l'un des trois propriétaires de la propriété. Le projet est en phase de conception détaillée et les propriétaires ont l'intention de soumettre leur demande de permis d'aménagement cet automne et de commencer la construction d'ici la fin de 2024. L'entreprise a eu des discussions préliminaires avec la ville de Gibsons et d'autres autorités approbatrices.

Le toit du parking, soutenu par des poutres à bandes sur des poteaux en bois, constituera la base d'un immeuble d'appartements en bois massif de six étages, contenant 109 logements locatifs et 14 maisons en rangée de deux étages. Vingt pour cent des appartements seront locatifs à un prix abordable et six seront adaptés aux fauteuils roulants.

Tous les murs de soutènement et les poteaux à l’intérieur du parking seront en bois d’ingénierie. Les poteaux supporteront des poutres lamellées-collées et des panneaux de bois pour former le podium. Massive livrera les maisons de ville à deux étages sur le site entièrement assemblées.

« Dans ce projet précis, Massive Canada utilisera des poteaux et des poutres en bois lamellé-collé », précise Royer. "Nous utiliserons également des panneaux CLT de différentes épaisseurs en fonction des spécifications de notre ingénieur en structure."

Les panneaux de bois d'ingénierie seront attachés les uns aux autres pour former un diaphragme structurel rigide qui sera fixé aux murs intérieurs autour de la cage d'ascenseur et des escaliers. Il sera également fixé aux murs d'enceinte.

La construction en bois d'ingénierie devrait coûter moins cher qu'un parking en béton de taille similaire. La conception prend en compte diverses charges que différentes parties du système structurel devront supporter.

Les rendus architecturaux du parking montrent de nombreux poteaux en bois soutenant le podium, avec un aménagement paysager sur la dalle. L'immeuble d'habitation se trouve côté rue de la propriété tandis que les maisons de ville sont de l'autre côté pour s'harmoniser avec les maisons unifamiliales adjacentes.

« Cela a été fait pour éviter qu'un immeuble d'habitation ne domine les habitations existantes », explique Royer. "Il y aura une cour paysagée entre l'immeuble et les maisons de ville."

L'objectif de Massive Canada est de développer une meilleure façon de construire, c'est pourquoi les dirigeants de l'entreprise ont décidé de repenser la conception des garages de stationnement. Le gouvernement de la Colombie-Britannique encourage également l'industrie à trouver de nouvelles applications pour le bois d'ingénierie.

«Massive Canada utilise le bois parce que c'est une ressource renouvelable», explique Royer. « De nombreux conseils municipaux ont adopté des politiques donnant la priorité au bois. Certains offrent des incitatifs aux projets utilisant du bois, car cela aide ces communautés à atteindre leurs objectifs de réduction des gaz à effet de serre. D’un point de vue marketing, la chaleur et l’esthétique du bois naturel aident les gens à se sentir mieux dans leur maison.

L'entreprise veut remettre en question l'hypothèse selon laquelle les parkings ne peuvent être construits qu'en béton armé.

«Le bois est utilisé depuis longtemps pour des structures telles que les ponts ferroviaires à chevalets», explique Royer. « Des structures en bois bien conçues peuvent contenir un train de marchandises. Les panneaux CLT sont aussi résistants qu’une dalle de béton de même épaisseur. L’un des principaux avantages est que les arbres extraient le carbone de l’atmosphère pour créer de la fibre de bois. »